Производилась в кондукторе, обеспечивающем точную фиксацию каналов для напрягаемой арматуры бортовых элементов. Кондуктор представлял собой жесткую горизонтальную прямоугольную раму с контуром из швеллеров № 30.
Жесткость рамы повышена диагональными связями и средней распоркой. В середине горизонтальной рамы находилась вертикальная рама высотой 245 см. При сборке элементы опирались верхним ребром на вертикальную раму, а бортовым элементом — на горизонтальную, к которой на расстоянии 6 м от центра были приварены фиксаторы для предотвращения соскальзывания элементов.
Две панели соединялись между собой в шелыге двумя сварными накладками, а понизу стягивались двумя тяжами диаметром 14-16 мм, воспринимающими распор. В крайних панелях, кроме того, монтировалась и сразу напрягалась…
Далее...
Моя оценка:
В процессе совершенствования конструкций, технологии изготовления и монтажа оболочек удалось ощутимо снизить их стоимость.
Достаточно большой объем внедрения разных видов оболочек позволяет реально определить их экономическую эффективность и целесообразность использования в покрытиях промышленных зданий.
В связи с выпуском Госстроем РФ новых сметных нормативов и ценников, введенных в действие с 1 января 1969 г., отделом экономики строительства треста «Оргтехстрой» Главзапстроя были заново определены сравнительные технико-экономические показатели по тем же, рассмотренным выше вариантам покрытий зданий.
При определении технико-экономических показателей в новых ценах в расчетах уточнены и приняты более прогрессивные типовые сборные железобетонные элементы покрытий. Уточнены… Далее...
Моя оценка:
Согласно расчету, выполненному трестом «Оргтехстрой», экономическая эффективность проведения испытаний по определению качества бетона швов в оболочках цехов завода «Центролит» в Тихвине.
По такой же о такой же методике велся контроль качества швов на многих строительных объектах в Ленинграде, Великих Луках, Пскове, Киришах, Дружной Горке и др…
Моя оценка:
